ಅಂತರರಾಜ್ಯ 65 ರ ನಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಗುಂಪು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟಡಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲೀಕರಾದ ಬ್ಯಾರಿ ವಾಕರ್, ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡು, ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಮುಂಚಿನ ವೈಭವಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರುತ್ತಾನೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1881 ರಲ್ಲಿ "ದಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕಾಟನ್ ಮಿಲ್" ಎಂದು ನಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾಟನ್ ಮಿಲ್ ಎಂದು ಸಹ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಟ್ಟಡವು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು.
ಜ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ತಯಾರಿಸುವುದು, 1874 ರಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿನಡಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪೆನಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಶೆರ್ಮನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪೆನಿ, ನಂತರ ಇದನ್ನು "ದಕ್ಷಿಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ವರ್ಕ್ಸ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ 1884 ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು.
1904 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು. 1906 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣದವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೆಚ್. ಕೊಲಿಯರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು.
1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 600 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.
ದಕ್ಷಿಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ವಾಹನಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಶ್ರೀಮಂತ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಉದ್ಯಮಿ, ಆಗಸ್ಟಸ್ ಹೆಚ್. ರಾಬಿನ್ಸನ್ರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಅವರು ವಾಹನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಖಾಲಿಯಾದ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕಾಟನ್ ಮಿಲ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು.
ದಕ್ಷಿಣದ ಹೆಸರಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ತಯಾರಕರು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದುಬಂತು, ಆದ್ದರಿಂದ 1904 ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ವಿಲಿಯಂ ಕೊಲಿಯರ್ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳನ್ನು "ಮ್ಯಾರಥಾನ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು.
ಸ್ಥಳಾಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಮೂಲ ಎ 9 ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್, ಮತ್ತು ಬಿ 9 ರಂಬಲ್ ಆಸನ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ತನ್ನ ರೇಖೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಐದು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1913 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವು 12 ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದವು. ಕಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತಂದಿತು, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ವಿತರಕರು; 1912 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 200 ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು, 10,000 ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆನ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಮೋಟಾರು ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಭವಿಷ್ಯವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಸಿಲುಕಿತ್ತು ಎಂಬುದು ರೋಸಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
1913 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ ಕೊಲಿಯರ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನ್ಯಾಯದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಕೆಟ್ಟ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯು ಗಂಭೀರ ಆರ್ಥಿಕ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿರ್ಮಾಣವು 1914 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹರ್ಫ್-ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಆಟೊಮೇಕರ್ಸ್, ದಿ ಹೆರ್ಫ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಎಷ್ಟು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಂಟು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.
ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಕಟ್ಟಡವು 1918 ರವರೆಗೂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದಿದೆ. 1922 ರವರೆಗೆ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ವೆರ್ಥಾನ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಕಂಪೆನಿ ಇದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ತದನಂತರ ಹತ್ತಿ ಚೀಲ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತುಂಬಿದೆ. ಜಾಕ್ಸನ್ ಮೂಲದ ದಕ್ಷಿಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1917 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓಹಿಯೋದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಾರಲಾಯಿತು.
1918 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ ಸರಬರಾಜು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸದರ್ನ್ ಸಪ್ಲೈ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು.
1922 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ ಹೆಚ್. ಕೊಲಿಯರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಒಮ್ಮೆ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕಂಪೆನಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು; 1926 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಧನದವರೆಗೂ ದಕ್ಷಿಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವರು. ಬ್ಯಾರಿ ವಾಕರ್; ಜ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಥಳೀಯರು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 1990 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. 1981 ರಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (ಸ್ಮಿರ್ನಾ) ಆಗಮನದವರೆಗೂ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಕಾರ್ಪ್. (ಜಾಕ್ಸನ್ ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಿಲ್) 1985 ರಲ್ಲಿ. ಇಂದು ಆಟೋ ಉತ್ಪಾದನೆ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯಲ್ಲಿನ 10 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ.