ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಾಫ್ಟ್

ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಏಕೆ?

ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ:

ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ಕಿಲ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಅಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ; ಒಂದು ಹಡಗು ಎಳೆಯುವ ನೀರಿನ ಆಳ; ಹಡಗುಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. "ಏರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್" ಎಂಬ ಪದವು ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಇರುವ ಅಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಕರಡು ಪರ್ಯಾಯ ಪದಗಳು:

ನಾಟಿಕಲ್ ಪದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಗುಣಿತವಾಗಿದೆ; ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಗುಣಿತವಾಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಎರಡು ಪದ ಕರಡು (ಯುಎಸ್ಎ) ಮತ್ತು ಕರಡು (ಯುಕೆ) ಅನ್ನು ಬಿಯರ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕಾಗುಣಿತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.

ಒಂದು ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಉದಾಹರಣೆಗಳು:

ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಕರಡು 25 ಮತ್ತು 30 ಅಡಿಗಳ ನಡುವಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಅದರ ಕರಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುವಂತಿಲ್ಲ.

ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ಕರಡು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?

ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ಕರಡುಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ (ಮತ್ತು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ) ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದುದು, ಕರಕುಶಲತೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಳವಾದ ಯಾವುದೇ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ತೇಲಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀರು 24.99 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿದ್ದರೆ 25-ಅಡಿ ಕರಡು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಹಡಗು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಹಡಗಿನ ಕರಡು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಡೆಕ್ಗಳು ​​(ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಡ್ರಾಫ್ಟ್) ಹಡಗಿಗಿಂತ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಡಗಿನ ಕರಡು ಆಳವಾಗಿರಬೇಕು. ಹಡಗಿನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ನೀರು ಸರಬರಾಜುಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಹಡಗಿನ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಮೇಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಅನುಪಾತವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕನು ತನ್ನ ಅಥವಾ ಅವಳ ಹಡಗು ಆದ್ದರಿಂದ "ಉನ್ನತ ಭಾರಿ" ಎಂದು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ತುದಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ದೊಡ್ಡ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎತ್ತರವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೀರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೆಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಗಮ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಕಡಿದಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಸಹ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕಾರರು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಡಗು "ವಿಶಾಲ" ವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಆಳವಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಂತಹ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಳವಾದ ಕರಡುಗಳೊಂದಿಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ನೀರೊಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಆದುದರಿಂದ, ಅತಿಥಿಗಳು ಅತಿ ಸುಂದರಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನದಿ ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಾ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕರಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ನದಿಯ ಚಾನಲ್ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು.

ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ನಡುವಿನ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳು, ಕೆರಿಬಿಯನ್ (ಅಥವಾ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ) ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಆಳವಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1936 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ ಸಾಗರ ಲೈನರ್ ಸುಮಾರು 40 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಕರಡು ಮತ್ತು 181 ಅಡಿಗಳ ಗಾಳಿಯ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು 118 ಅಡಿ ಅಗಲವಿತ್ತು ಮತ್ತು 81,000 GRT ಯ ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಮುದ್ರದ ಓಯಸಿಸ್, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, 30 ಅಡಿ ಕರಡು, ನೀರಿನ ಮೇಲೆ 213 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ವಾಯು ಕರಡು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 208 ಅಡಿ ಅಗಲವಿದೆ, ಮತ್ತು 225,000 GRT ಯ ಒಟ್ಟು ಟನ್ನೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಹಡಗು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಕರಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಮುದ್ರದ ಓಯಸಿಸ್ ಆಳವಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಓಯಸಿಸ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಒರಟಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಜನರು ಆಧುನಿಕ ದೊಡ್ಡ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ತರಂಗ ಹೊಡೆದರೆ ಅವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರಬಹುದು. ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಇದು ಅಪರೂಪದ ಸಂಭವವಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕರಡು ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ವಾಯು ಕರಡು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿಲ್ಲ.

ಟೈಟಾನಿಕ್ ಒಂದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಹಿಟ್, ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡಿಯು ಕಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಯ ಹಿಟ್. ಪೋಸಿಡಾನ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ನಂತಹ ಕ್ರೂಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಹೊರಬಂದಿದೆ.

ಕಳೆದ 100 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ. ಇತರ ಹಡಗು ಅಪಘಾತಗಳು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ನೆಲಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಡೆದು, ಅಥವಾ ಮಾನವನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ - ತುಂಬಾ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಲ್ಲ.