ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಅನುಭವಿಸಿ
ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಕ್ರೂಸ್ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಕೆಟ್ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಕ್ರೂಸ್ ಯೋಜನೆ ಮಾಡುವವರು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಡುವೆ), ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ನ ಭಾಗಶಃ ಭಾಗಶಃ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆಯ ನಡುವಿನ ವಿಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೆನಾಲ್-ಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ . ಪನಾಮ ಭೂ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ನ ಭಾಗ. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಭಾಗಶಃ ಸಾಗಣೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರು ಮೊದಲ ಸೆಟ್ನ ಮೂಲಕ ಬೀಗಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಗಟೂನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆಯಾದರೂ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಡಿವೈಡ್ ದಾಟಲು ಮತ್ತು ಪನಾಮ ನಗರದ ಸಮೀಪ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಲ್ಲಿ ಅದು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ.
ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಈ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಳಿವುಗಳು ಉತ್ತಮ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ:
- ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವೆಂಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಕ್ರೂಸ್
ಫೈನಲ್ನಿಂದ ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಕ್ರೂಸ್ನ ವಿವರವಾದ ಕ್ರೂಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಲಾಗ್. ಕೆರಿಬಿಯನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ, ಮಧ್ಯ ಅಮೆರಿಕಾ, ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೆರಿಕದ ವೆಂಡಮ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುನ ಮೇಲೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡೀಗೋಗೆ ಲಾಡರ್ಡೇಲ್. ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೆರಿಕ ಲೈನ್ ಇತರ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಶಿಪ್ ಕ್ರೂಸ್ ಅಂಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್
11 ದಿನದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಲ್ ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಸಿಟಿ, ಎಲ್ ವ್ಯಾಲೆ ಡೆ ಆಂಟನ್, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಬೋವಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭೂ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಜರ್ನಲ್. - ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಕ್ರೂಸ್ ಸಲಹೆಗಳು
ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಕುರಿತಾದ ಮಾಹಿತಿ, ಪ್ರಯಾಣ ಉತ್ತಮ ಸಮಯ, ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು.
ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ
ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಹಾನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.
ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೂಲತಃ ಪನಾಮದ ಪ್ರವಾಹದಾದ್ಯಂತ ಫ್ಲಾಟ್ ವಾಟರ್ ಕಾಲುವೆ ( ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಂತೆ ) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೊಳಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಯಶಸ್ವಿ ಬೀಗಗಳ ಮೂಲಕ ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳು ಕಾಲುವೆಯೊಂದರೊಳಗೆ ಬಂದು ನಿರ್ಮಿಸಿವೆ.
ಪನಾಮಾ ಕಾಲುವೆ ಪೂರ್ವ ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು.
ಈಗ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ. ಮತ್ತೊಂದು ಸೆಟ್ ಬೀಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಯು 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಬೀಗಗಳು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ಗಳು ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.
ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಡೇವಿಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ ಕುಲ್ಲೌಗ್ ಅವರು "ಸತ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಪಾತ್" ಎನ್ನುವುದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದದ್ದು. ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಕ್ರೂಸ್ ಯೋಜನೆ ಮಾಡುವವರು ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಲೈಬ್ರರಿಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಓದಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಅವಲೋಕನ
ಗತುನ್ ಸರೋವರದ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೇತುವೆಯ ನಡುವೆ 8-ಗಂಟೆ ಪ್ರಯಾಣ 50 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಲು 85 ಅಡಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಬೇಕು.
ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು (ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಕಾಲುವೆ) ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ಸೆಟ್ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಗೇಟ್ಸ್ 47 ರಿಂದ 82 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಿಂದ 65 ಅಡಿ ಅಗಲವಿದೆ ಮತ್ತು ಏಳು ಅಡಿ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅವರು 400 ರಿಂದ 700 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬೆಹೆಮೊಥ್ ಗೇಟ್ಸ್ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು 18 ಅಡಿ ವ್ಯಾಸದ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ನೀರನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಭರ್ತಿ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 52 ಮಿಲಿಯನ್ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳಷ್ಟು ತಾಜಾ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನೀರು ನಂತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಪನಾಮಾ ಕಾಲುವೆ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಮ್ಮೊಳಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಕೆನಾಲ್ ರೇಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಬೀಗಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಅತ್ಯದ್ಭುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲೂ ಒಂದು ಕಾಲು ಮಾತ್ರ ಇದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಾಕ್ನ ಬದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲಾಕ್ಗೆ ಹಡಗಿನ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ ಬೀಗಗಳ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಅದನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತಾರೆ, ಈ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮಾಡುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.