ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ? ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 2014 | ಎವೆಲಿನ್ ರೀಡ್ ಅವರಿಂದ - ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲೈಂಗಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯ ಮತ್ತು ಲೈಂಗಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯದ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಅಪರಾಧ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
CTV ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ವರದಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು, "ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಅಪರಾಧದ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅಥವಾ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಒಂದು ಕಾನೂನು ಇದೆ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಮಾಣವಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. "
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಲೈಂಗಿಕ ಕಿರುಕುಳದ ವರದಿಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಳಿಕ ಬಂದವು. ಅವರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಶನಿವಾರದಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಹಿಳಾ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಶನ್ ಸಿಜೆಎಡಿನಿಂದ ತನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.
ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?
ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಪೋಲೀಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇಯಾನ್ ಲ್ಯಾಫ್ರೆನಿಯರ್ ನಂಬಿಕೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದು, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ 12,000 ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 37 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 29 ಲೈಂಗಿಕ ಕಿರುಕುಳಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸಿವೆ.
ವರದಿ ಮಾಡಿದ Vs ರಿಯಾಲಿಟಿ
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಅತ್ಯಾಚಾರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯೊಳಗೆ ಆಳವಾದ ಅಗೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. "ಲೈಂಗಿಕ ವರದಿಗಳ" ಪ್ರಕರಣಗಳು "ವರದಿ" ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇವಲ 10% ನಷ್ಟು ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ಪೊಲೀಸರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಗೊಂದಲದ ಕಡಿಮೆ ವರದಿಯ ದರವು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಂಗಿಕವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಅಪಾಯವು ಕನಿಷ್ಟ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೆಂದು ಲ್ಯಾಫ್ರೆನಿರೆಗೆ ಒಂದು ಹಂತವಿದೆ.
10% ರಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಚಾರಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ "ನಿಜವಾದ" ಸಂಖ್ಯೆಯ ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ಅತಿಥಿಗತಗೊಳಿಸಿದರೆ, 100% ಕ್ಲೈಮ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು, ಆಗ ಸುಮಾರು 290 ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 37 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ನಂತರ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣದ ಬಲಿಪಶುವಾಗುವುದನ್ನು 1 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ 8 ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
ಗಣಿತವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ (365 ದಿನಗಳಿಂದ 37 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ವಿಭಾಗಿಸಿ, ನಂತರ ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯ 290 ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು / ವರ್ಷದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 8 ಅತಿಥಿ ಲೈಂಗಿಕತೆಯ ಹಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಒಂದು ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ದೂರವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ವರದಿಯಾದ 1,500 ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ನಡುವೆ 2013 ರಲ್ಲಿ ಆ 29 ಲೈಂಗಿಕ ಕಿರುಕುಳಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಲ್ಯಾಫ್ರೆನಿಯರ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. *
ಅಪಾಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ನನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಲೈಂಗಿಕ ಕಿರುಕುಳದ ಆರೋಪಗಳ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಪೋಲಿಸ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು:
- ಮಹಿಳೆಯರು ಮಾತ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ,
- ಬೀದಿಗಿಳಿಯುವ ಬದಲು ಫೋನ್ ಬಳಸಿ ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಮಹಿಳೆಯರು ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು
- ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಡ್ರೈವರ್ನ ಗುರುತಿನ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಹಿಳೆಯರು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ತಲೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ಈ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಗಲಭೆ-ದೂಷಣೆಯ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮ ಪಂಡಿತರನ್ನು ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಮಹಿಳೆಯರು ಈ ರೀತಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅದೇ ಆಕ್ರಮಣದ ಮೇಲೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಉಸಿರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ರೂಟ್, ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು, ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸದೆ ಇರುವ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ನ ತಕ್ಷಣದ ಕಡ್ಡಾಯ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹಿನ್ನಲೆ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲ .
ಸರಿಯಾದ ಪೋಲಿಸ್ ತಪಾಸಣೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಮೊದಲನೆಯ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ತಕ್ಷಣದ ಆದ್ಯತೆಯು ದುಃಖಕರವಾಗಿದೆ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಗಣನೆಯಿಲ್ಲ.
ಮೇಲಿನ "ಶಿಫಾರಸ್ಸುಗಳು" ಬಕ್ನ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅತ್ಯಾಚಾರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಉಚಿತವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಬಿಡುವುದು ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಕಾನೂನಿನ ಪತ್ರವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಚೆಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾನೂನಿನ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುವುದರ ಮೂಲಕ ದೌರ್ಜನ್ಯದ ಪರಭಕ್ಷಕಗಳಿಗಿಂತ ಅವರ ದೈನಂದಿನ ಚಳುವಳಿಗಳು ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಗೆ ಬದಲಾಗಿವೆ. .
ನವೆಂಬರ್ 16, 2014 UPDATE: ಹಗರಣ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ 26 ರ ಪ್ರಕಾರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹಿನ್ನಲೆ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕೆಂದು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ನಗರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.
ನನ್ನ ಅಪಾಯ-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಹಾರ
ಒಂದು ಪದ. ಉಬರ್. ನಾನು ಉಬೆರ್ರ ಬೇಡಿಕೆಯುಳ್ಳ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ರವಾನೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆರಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ಧಾರ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಅದರ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ.
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ನ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನ "ಫೋಟೋ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು" ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವರ ವಿವರವಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಫೋಟೋ, ಟ್ರಿಪ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದ ನಿಖರವಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಭವಿಷ್ಯದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಚಾಲಕರನ್ನೂ ಎಚ್ಚರಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರರ ದರವನ್ನು ಕೂಡ ಮಾಡಬಹುದು. ಉಬರ್ ವಕ್ತಾರ ಲಾರೆನ್ ಆಲ್ಟ್ಮಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, "ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿಲ್ಲ - ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಚಾಲಕರು ಯಾರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಚಾಲಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಸವಾರರು ಯಾರು ಚಾಲಕರು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.ಒಂದು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಂದು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸವಾರರ ಜೊತೆಗೆ ಅನುಭವ, ಪ್ರತಿ ರಸೀದಿಯು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾರ್ಗದ ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಇಟಿಎವನ್ನು ಸಹ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ನನ್ನ ಇತರ ಅಪಾಯ-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಹಾರ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28, 2014 ರಂತೆ, ಉಬರ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ UberX ಸೇವೆಯನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಭಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ದೈನಂದಿನ ಅಲ್ಲದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಚಾಲಕ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಗದು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಔಬರ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ 20% ರಿಂದ 30% ರಷ್ಟನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ವೃತ್ತಿಪರವಲ್ಲದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಕರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೇಯರ್ ಡೆನಿಸ್ ಕೊಡೆರ್ರೆ UberX ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಕ್ರಮವೆಂದು ಖಂಡಿಸಿತು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ವ್ಯಂಗ್ಯ ಇಲ್ಲಿದೆ. Uber ನ UberX ಸೇವೆಯು ಯಾವುದೇ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೇರಿದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ವಿಚಾರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕೆಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಉಬರ್ ಎಕ್ಸ್ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಚೆಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೃತ್ತಿಪರ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಉಬರ್ ಸೇವೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಆಪಾದಿತ ಅಕ್ರಮ ಸೇವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರವಾದ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಮರ್ಥಿಸಿದ್ದರೆ, ಆಗ ಏಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ತನಕ ಅದನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಏಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ?
ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು
* ಪ್ರಮುಖ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಕ್ಯಾಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ನಿಜವಾದ ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಂದಾಜನ್ನು ಬಹಿರಂಗಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಕೆನಡಾದ 10% ನಷ್ಟು ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣದ ವರದಿ ದರವನ್ನು ನಾನು ನನ್ನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದರೂ ಕೂಡ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳಿಂದಾಗಿ ವರದಿ ದರವು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ನನ್ನ ಅತಿಥಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಈ ಅಪರಾಧವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ನಾನು ಕ್ಯಾಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಂಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣದ ವ್ಯಾಪಕತೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನನ್ನ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾಕೆ? ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕ ಬಲಿಪಶುಕ್ಕೆ ಅಪರಿಚಿತನಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು.