ಉತ್ತಮ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್
ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ವೈರಲ್ಗೆ ಹೋದ ಘಟನೆ ಎಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ಫ್ಲೈಟ್ 3411 ಆಫ್ ಡಾ. ಡೇವಿಡ್ ಡಾವೊನನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲೀಫ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಇಂದು ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.
"ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕರು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಘನತೆ ಮತ್ತು ಗೌರವವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು" ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸಿಇಒ ಆಸ್ಕರ್ ಮುನೊಜ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ, ಆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾವು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಗಾಢವಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪದಗಳು ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಜೋರಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ. ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾದ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ನಡೆಯುವಂತೆಯೇ ಏನನ್ನೂ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. "
ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರು ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹಾರಿ, ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು 10 "ಗಣನೀಯ" ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳು:
ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿ.
ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಭದ್ರತೆ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಹೊರತು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ $ 10,000 ವರೆಗೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
ಗ್ರಾಹಕರ ಅಂತಿಮ ತಂಡಕ್ಕೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಮೀಪದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಇತರ ಏರ್ಲೈನ್ಗಳು ಅಥವಾ ನೆಲದ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಂತಹ ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರ ಪರಿಹಾರ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ತರಬೇತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಕೋರಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರಚಿಸಿ.
ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿ.
ಕಳೆದುಹೋದ ಸಾಮಾನುಗಳ ಮೇಲೆ "ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು" ನೀತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ.
ಕೆಲವು ನೀತಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇತರರು 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೊರಬಂದರು.
ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮೂಲದ ವಾಯುಮಂಡಲದ ಸಂಶೋಧನಾ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಹೆನ್ರಿ ಹರ್ಟೆವೆಲ್ದ್ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಏರ್ಲೈನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಅನುಭವದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. "ನಾನು ವರದಿಯನ್ನು ಓದಿದಾಗ, ನಾನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ತಪ್ಪು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಇದರ ತಲೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ. "
ಆದರೆ ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ, ಸಂಭವನೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹರ್ಟೆವೆಲ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಪರವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಬಳಕೆ ಇದೆ. ಅದರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಅವರು ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತೀರಿ? "ಎಂದು ಅವರು ಕೇಳಿದರು. "ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ದಾಟಿದೆ ಎಂದು ಏರ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತೀರಿ? ನಾನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಒದಗಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಶ್ಚಿತಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. "
ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ದ್ಟ್ ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಏಳು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಅನೈಚ್ಛಿಕ ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಬಗೆಗಿನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಂತೆ ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
"ನಾನು ಇದನ್ನು ಕೊನೆಯ ಆಟ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ಸಾವಯವ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕೂಡ ಹಾಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ಡೆಟ್ಗಾಗಿ 10 ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಮೂರು. "ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಏಜೆಂಟರು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು".
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹಾರ್ವೆವೆಲ್ದ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ತಂಡವನ್ನು ಅದರ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. "ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಕಾರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೌಕರರನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿರುವಾಗ ಗೇಟ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ."
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಹರ್ಟೆವೆಲ್ದ್ ಹೇಳಿದರು. "ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವೆಬ್ ಮೂಲಕ, ಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ವಿಮಾನಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಈ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ."
ಆ ದಿನವು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶೆಯು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮುನೊಜ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದರೆ ಶಿರೋನಾಮೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ನಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಏನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಂದು ತಿರುವು ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ, ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಹಕ ಕೇಂದ್ರಿತ ವಿಮಾನವಾಹಕನಾಗುವತ್ತ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ನಾವು ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಅವರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಮರಳಿ ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ ಎನ್ನುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ಹಾರ್ಟೆವೆಲ್ದ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ನ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಿನಿಕತನ ಮತ್ತು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. "ಯುನಿಟ್ ಇದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಒಂದು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಪ್ರಯತ್ನ ಎಂದು ಹತ್ತಿರ ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಸತತ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ವು ನಡೆದಾಡುವುದು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಭರವಸೆಗಳಿಗೆ ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರುವಂತೆ ಯುನಿಟ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು."
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಪರವಾಗಿ, ಅದು ಏನೇ ಇರಲಿ, ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹರ್ಟೆವೆಲ್ದ್ ಹೇಳಿದರು. "ಏರ್ 3411 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಗ್ಲೋಬ್ ಲಾಂಛನದ ಸುತ್ತ ಕಪ್ಪು ಕಣ್ಣು ಇದೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಮಾಯವಾಗುವುದಕ್ಕೆ ವರ್ಷಗಳೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ."