ಲಂಡನ್ ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿ ನಾನ್ಸ್ಟಾಪ್ - ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ

ಯಾವುದೇ ಸಮಯದ ನಂತರ "ಕಂಗರೂ ಮಾರ್ಗ" ಅನ್ನು ತಡೆರಹಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಇಂದು ಸಮರ್ಥ ವಿಮಾನವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆಯಾದರೂ, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ನಡುವಿನ "ಕಂಗರೂ ಮಾರ್ಗ" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವೆಂದು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಗಣ್ಯವಾಗಿ, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯ ನಡುವೆ 10,573 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ವೇಗ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಗಂಟೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಒತ್ತಡದ ಮೆಟಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಲು ಅಮಾನವೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮಯ, ನೀವು ಸುಳ್ಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟವಿದ್ದರೂ ಸಹ -ಫ್ಲ್ಯಾಟ್ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಆಸನ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸುದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗಗಳ ಇಂಧನ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಹುಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ - ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ತಡೆರಹಿತ ಸಿಂಗಪೂರ್-ನೆವಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿಮಾನಯಾನವು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಪಾಯಿಂಟ್).

ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲಂಡನ್-ಸಿಡ್ನಿ ತಡೆರಹಿತವು ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಬಹುದೆಂದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹಲವು ವಾಯುಯಾನ ಮನಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿಗಳು ನಂಬುತ್ತಾರೆ!

ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ?

ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಣಿತದ ಯೋಗ್ಯತೆ ಇದ್ದರೆ, ಲಂಡನ್-ಸಿಡ್ನಿಯ ವಿಮಾನದ ಸಮಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ವೇಗವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಜೆಟ್ನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಗಂಟೆಗೆ 1,200 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಸಮಕಾಲೀನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು.

ಈ ಬರವಣಿಗೆಯಂತೆ, ಗಲ್ಫ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ನಾಸಾ ಸಹ ಕಂಪೆನಿಗಳು "ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ನ ಪುತ್ರ" ಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಮಗ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಡ್ಯಾಡಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದದ್ದು, 2,500 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಗಂಟೆಗೆ - ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ವೇಗವಾಗಿ.

ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ

ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಗಾಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 2000 ದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಬೆಲೆ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಒಂಟಿ (ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್) ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಬ್ದ ತಡೆಗೋಡೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಉಂಟಾಗುವ "ಸೊನಿಕ್ ಬೂಮ್" ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣ (ನ್ಯೂ ಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ನ ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆ), ಇದು ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಆದರೆ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿ ವರೆಗೆ (ಮತ್ತು, ಪ್ರಪಂಚದ ಹಲವು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್ಹಾಲ್ ವಿಮಾನಗಳು ಖಚಿತವಾಗಿರಬೇಕೆಂದು) ಭೂಮಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪಕ್ಷಗಳು ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅಳಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸ್ಕ್ರಾಂಬ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಭೂಮಿಯ ನಾಗರಿಕತೆ.

ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ರಾನ್ಸನ್ರ ಪರಿಹಾರ

ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಬೃಹತ್-ಉದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಸರ್ವಶ್ರೇಷ್ಠ ದಾರ್ಶನಿಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ರಾನ್ಸನ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರ ಪರಿಹಾರವು ಮೊದಲ ಓದುಗನ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಂಕರ್ಸ್ ತೋರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಾನ್ಸನ್ ಲಂಡನ್-ಸಿಡ್ನಿ (ಮತ್ತು ಇತರ ಸೂಪರ್-ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗಗಳು) ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವರ್ಜಿನ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ "ಸ್ಪೇಸ್ಪ್ಲೇನ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬದಲಿಗೆ ವಾತಾವರಣದ ಮೂಲಕ. ಹೀಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ (ಬ್ರಾಂಸನ್ ಲಂಡನ್-ಸಿಡ್ನಿ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರಾಕೆಟ್-ತರಹದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾರುವ.

ಈಗ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾಂಗರೂ ನಂತಹ "ಹಾಪ್" ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್, ಸಿಂಗಪುರ್, ದುಬೈ ಅಥವಾ ಅಬುಧಾಬಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.