ಲಿಮಾ ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಟಾನೊ

02 ರ 01

ಲಿಮಾ ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಟಾನೊ ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳು

ಬೀಮಾ-ಅಪ್ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ರಿಕಿ ಕಡಿಮೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲವುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಲಿಮಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮಿಲಿಯನ್ ಅಜಾಗರೂಕ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಿರಿ, ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 2006 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೋ, ಬಿಆರ್ಟಿ (ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್) ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಶೇಷ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ಸುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಹಲವಾರು ವಿಳಂಬಗಳು, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವಾದಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಾವಳಿ ಮಾಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟೋ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜುಲೈ 28, 2010 ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಯಿತು - ಆದರೆ ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ.

ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೊ ಈಗ 2010 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ನಿಂತಿದೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನಾ ಲಿಮಾ ಸುರ್ ಅನ್ನು ಲಿಮಾ ನಾರ್ಟ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಲಿಮಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಲಿಮಾ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಸ್ ನಿಂದ 16 ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ.

ಬ್ಯಾರಂಕೊ, ಮಿರಾಫ್ಲೋರೆಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಇಸಿಡ್ರೊ, ಲಾ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಿಮಾ, ಮತ್ತು ಬ್ರೆನಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 38 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಪಾರ್ಕ ಡೆ ಲಾ ರೆಸರ್ವಾ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ವಾಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸೂಕ್ತ ಎಸ್ಟೊಡಿಯೋ ನ್ಯಾಶನಲ್ (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ) ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಸಹ ಇದೆ.

ಸಣ್ಣ ರೇಟಾಸ್ ಅಲಿಮೆಂಡೋರಾಸ್ (ಫೀಡರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಟೋಗೆ ಅದರ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ: ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಾಸಿಯಾನ್ ನರಂಜಲ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಎಸ್ಟೇಶಿಯನ್ ಮೆಟೆಲ್ಲಿನಿ.

ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು 16 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ (26 ಕಿ.ಮಿ) ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಬಸ್ಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಲಿಮಾದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

02 ರ 02

ಲಿಮಾ ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಟಾನೊ ಸವಾರಿ

ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿನೋವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಸರಳವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಅನೇಕ ಮೈಕ್ರೋಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬೆಗಳಲ್ಲಿ (ರಾಜಧಾನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಜರ್ಜರಿತ ಮಿನಿಬಸ್ಗಳು) ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ.

ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲನೆಯದು ನಿಮ್ಮ (ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ) ಟಿಕೆಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ ಎಂದರೆ ತಾರ್ಜೆಟಾ ಇಲ್ಟಿಜೆಂಟ್. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳು S / .4.50 (ಸುಮಾರು $ 1.60) ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೊದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ನೀವು ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕೂಡಾ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಲೆ S / 2 ಆಗಿದೆ - ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುವವರೆಗೆ ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು (ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನೀವು ಹೊರಹೋಗುವುದಿಲ್ಲವೋ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಎಸ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ / 2 ಮತ್ತೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು). ಫೀಡರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಎಸ್ / 1 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಸ್ಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಐದು ರಿಂದ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬಸ್ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮುಂದಿನದಕ್ಕೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಠಾತ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಟಾನೊದಲ್ಲಿನ ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು

ಮುಖ್ಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಸೇವೆಗಳು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವೆಗಳು (ಎ, ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ) ಇವೆ. ಸರ್ವಿಸಿಯೊ ನಿಯಮಿತವಾದ ಬಿ ಸಾಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಂದು ಬದಿಯ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೂ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ (ಇದು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ). ನಿಯಮಿತ ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ರೇಖೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ರನ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಟೈಮ್ಸ್ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿಯಮಿತ ಬಸ್ಸುಗಳು 5:05 ಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವವು 10:55 ರ ತನಕ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ನಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಆರು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.