ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಟಾಯ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ
ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ತಮಿಳುನಾಡು ರಾಜ್ಯದ ಊಟಿಯ ಜನಪ್ರಿಯ ಗಿರಿಧಾಮಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಟಿಕೆ ರೈಲು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನೈ ಸರ್ಕಾರದ ಬೇಸಿಗೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಊಟಿಯು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಬೇಸಿಗೆಯ ಶಾಖವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ 1899 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1908 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಯುನೆಸ್ಕೋ ವರ್ಲ್ಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸೈಟ್ ಎಂದು 2005 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಆಟಿಕೆ ರೈಲು ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಮರದ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ನೀಲಗಿರಿ ಪರ್ವತ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ತಮಿಳುನಾಡಿನ ನೀಲಗಿರಿ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ, ಕೂತೂರ್ ಮೂಲಕ ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂನಿಂದ ಉಡಾಮಮಂಡಲಂ (ಊಟಿ) ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಏಕೈಕ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್, ರಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ. ಒಂದು ಕಾಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಪಿನ್ಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸುವ ಒಂದು ಹಲ್ಲುಗಾಲಿನಿಂದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಮಧ್ಯಮ ರೈಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲಿಗೆ ಎಳೆತ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. (ಇದು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 1,069 ಅಡಿಗಳಿಂದ 7,228 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ).
ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಎಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸೀಮ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ವಿಂಟೇಜ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆ-ಹೊಗೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ನಾಗ್ಗಳು, ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಪಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಿವೃತ್ತ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಕೊಯಮತ್ತೂರು ಮತ್ತು ಊಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂನಲ್ಲಿರುವ ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಹೇಗಾದರೂ, ಈ ಸುದ್ದಿ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಪರಂಪರೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಒತ್ತಡದ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು.
ಕೂನೂರು ಮತ್ತು ಊಟಿಯ ನಡುವೆ ವಿಭಾಗದ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಗ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗ 46 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (28.5 ಮೈಲುಗಳು) ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30 ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ). ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಾಕಿ ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಕಂದರಗಳು, ಚಹಾ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಅರಣ್ಯದ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಕೂನೂರು, ಅದರ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚಹಾಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂನಿಂದ ಕೂನೂರಿಗೆ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವರು ಮಾತ್ರ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ತಲುಪುವ ಬಗೆ ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ ತಲುಪುವ ಬಗೆ
ಕೊಯಮತ್ತೂರು ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂಗೆ ಹತ್ತಿರದ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಒಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಚೆನ್ನೈನಿಂದ 12671 ನೀಲಗಿರಿ (ಬ್ಲೂ ಮೌಂಟೇನ್) ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಬೆಳಗ್ಗೆ 6.15 ಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ಪಾಳಯಂನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿ ಆಟಿಕೆ ರೈಲಿನ ಬೆಳಗಿನ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. (ಮೆಟ್ಪಾಳಯ್ಯಂನಲ್ಲಿನ ಆಟಿಕೆ ರೈಲಿನ ಸಂಜೆ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಅದು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ). ನೀಲಗಿರಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊಯಮತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೈಲುವನ್ನು ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂಗೆ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸುಮಾರು 1,200 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೊಯಮತ್ತೂರಿನಿಂದ ಮೇಟಪಾಳಯಂವರೆಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಬೆಳಗ್ಗೆ 5 ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು ದಿನದ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಇವೆ.
ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆಟಿಕೆ ರೈಲು ಹಿಡಿಯಲು ನೀವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲೇ ಉಳಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಬಜೆಟ್ ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣುತ್ತೀರಿ. ಹೇಗಾದರೂ, ಉತ್ತಮ ವಸತಿ ಕೊಯಮತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ನಿಯಮಿತ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ದರಗಳು
ಒಂದು ಆಟಿಕೆ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ನೀಲಗಿರಿ ಪರ್ವತ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂವರೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಊಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
- 56136 / ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ-ಊಟಿ ಎಮ್ಜಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಮೆಟ್ಟಲುಪಾಳಂಗೆ 7.10 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಊಟಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೋಡಿ).
- ಹಿಂತಿರುಗಿ, 56137 / ಊಟಿ-ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ ಎಮ್ಜಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಊಟಿಯನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗೆ ಬಿಟ್ಟು, ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂಗೆ 5.35 ಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನೋಡಿ).
ಆಟಿಕೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ವರ್ಗ ಆಸನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮೊದಲ ವರ್ಗವು ಇಟ್ಟ ಮೆತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನೀವು ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯಿದ್ದರೆ, ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತಿಯುತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಗಮನದ ಮುಂಚೆ ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೀಸಲಾತಿಯ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ. ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ 2016 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರೈಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಇನ್ನೂ ಬೇಗನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತದೆ.
ವಯಸ್ಕ ರೈಲು ಶುಲ್ಕವು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಗೆ 30 ರೂಪಾಯಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಗೆ 205 ರೂ. ಮೀಸಲಾತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶುಲ್ಕ 15 ರೂಪಾಯಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಈ ಪ್ರದೇಶವು ನೈಋತ್ಯ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಮಾನ್ಸೂನ್ಗಳಿಂದ ಮಳೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಬೇಸಿಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆ
ಐದು ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಬೇಸಿಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
"ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ವಾಯೇಜ್" ಮಾರ್ಚ್ 31 ರಿಂದ ಜೂನ್ 24 ರವರೆಗೆ ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ ಮತ್ತು ಕೂನೂರಿನ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 06171 / ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ-ಕೂನೂರು ನೀಲಗಿರಿ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ . ಇದು ಮೇಟ್ಟುಪಾಳಯಂನಿಂದ ಬೆಳಗ್ಗೆ 9.10 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಕಾಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಗ್ರಾವ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ 12.30 ಕ್ಕೆ ಕೂನೂರಿಗೆ ತಲುಪಲಿದೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 4.20 ರ ವೇಳೆಗೆ 1.30 ಕ್ಕೆ ಕುಣ್ಣೂರು ತಲುಪಲಿದೆ
ಈ ರೈಲುಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸಾಗಣೆಯಿದೆ. ನಿಯಮಿತ ಆಟಿಕೆ ರೈಲುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ! ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ವೆಚ್ಚ 1,100 ರೂ. ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ 650 ರೂ. ಎರಡನೆಯ ವರ್ಗವು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ 800 ರೂಪಾಯಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ 500 ರೂ. ಸ್ವಾಗತ ಕಿಟ್, ಸ್ಮಾರಕ, ಮತ್ತು ಉಪಹಾರಗಳನ್ನು ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೀಸಲಾತಿ ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು
ನೀಲಗಿರಿ ಪರ್ವತ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾತಿಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಗಣಕೀಕೃತ ಮೀಸಲಾತಿ ಕೌಂಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮುಂಚೆಯೇ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಜೂನ್ ವರೆಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಸಿಗೆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ಹಬ್ಬದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀಪಾವಳಿ ರಜೆಗೆ ಸುತ್ತಲೂ), ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮುಂಚೆಯೇ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆಯುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಾರಿ ರೈಲುಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಮುಂದಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾತಿ ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು ಇಲ್ಲಿ. ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಕೇತವು ಎಂ.ಟಿ.ಪಿ ಮತ್ತು ಉಡಗಮಂಡಲಂ (ಊಟಿ) UAM.