ಎ ಗೈಡ್ ಟು ದ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸೇತುವೆ

ಈ 1909 ರ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯು ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ರಿವರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ

ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಸೇತುವೆ ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸೇತುವೆ, ಆಗ್ನೇಯ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನಡುವಿನ ಪೂರ್ವ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 1909 ರಿಂದ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಆಕರ್ಷಕ, ಶತಮಾನದ-ಹಳೆಯ ಅಮಾನತು ಸೇತುವೆಯು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಪ್ರಹಾರದಿಂದ ವಿರಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಕೆಳ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಸೇತುವೆಯ ಬೋನಸ್ನೊಂದಿಗೆ.

ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿಯಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲ ವಿಷಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸೇತುವೆ ಇತಿಹಾಸ

ಉಕ್ಕು-ಗೋಪುರದ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1901 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1909 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನಡುವಿನ ಈಸ್ಟ್ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳ ಪೈಕಿ ಮೂರನೆಯದು ಇದು. ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಸೇತುವೆ (1883) ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೇತುವೆ (1903).

ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು "ವಿಚಲನ ಸಿದ್ಧಾಂತ" ಎಂಬ ಹೊಸ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಮೆಲನ್ ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿರುವ ಲ್ಯಾಟ್ವಿಯನ್ ಮೂಲದ ಲಿಯೊನ್ ಮೊಯಿಸೆಫ್ ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರು (ಯಾರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಹಿಂದೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ).

ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸೇತುವೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು

ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸೇತುವೆಯು 6,855 ಅಡಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ವಿಧಾನವೂ ಸೇರಿದಂತೆ (ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅಳತೆ 1,450 ಅಡಿಗಳು); 150 ಅಡಿ ಅಗಲವಿದೆ; ಮತ್ತು 336 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ (ಅದರ ಗೋಪುರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ).

ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 135 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಇದರ ಎತ್ತರವಿದೆ. 1909 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೆಚ್ಚವು $ 31 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನವೂ 450,000 ಜನರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಾರೆ (ಸಬ್ವೇಯಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಸಾಗಣೆ).

ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವುದು

ಕಾರು, ರೈಲು, ಬೈಕು ಅಥವಾ ಪಾದದ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋದರೆ, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ.

ವಾಹನದ ಮೂಲಕ, ದಟ್ಟಣೆಯ 7 ಹಾದಿಗಳು (ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಹಾದಿಗಳು, ಮತ್ತು ಮೂರು ಕೆಳಗಿರುವ ಲೇನ್ಗಳು, ಎರಡನೆಯದು ಸಂಚಾರ ಹರಿವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ) ಜೊತೆಗೆ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಮೋಟಾರುದಾರಿಯಿದೆ - ಪ್ರತಿ ದಿನ 80,000 ಕಾರುಗಳು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ದಾಟಲು ಯಾವುದೇ ಸುಂಕಗಳಿಲ್ಲ.

ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯು ನಾಲ್ಕು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - B, D, N, ಮತ್ತು Q ರೈಲುಗಳು. ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮೀಸಲಾದ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಹಾದಿಗಳಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. (ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಟಿಪ್ಪಣಿ - ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳ ಕಾಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಪಾದಚಾರಿ ಪಥವು 2001 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.)

ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಲ್ಲಿ

ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಚೈನಾಟೌನ್ನಲ್ಲಿ (ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಅದರ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರವೇಶವು ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಸಿತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ನ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಬೋವೀರಿಯಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಡಿವಿಷನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಡಿಟೆರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗಾಗಿ, ಅಧಿಕೃತ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ .

ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ವಿಧಾನವು ವಿಸ್ತಾರವಾದ, ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿರುವ ಕಲ್ಲು ಕಮಾನುದಾರಿಯಿಂದ, ಕಲೋನಾಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಜಾದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ನಗರದಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಸೇತುವೆ ವಿಧಾನ ಯಾವುದು. 1915 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 2001 ರಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಬಿಳಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪೋರ್ಟೆ ಸೇಂಟ್ ನಂತರ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ರೋಮ್ನ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಮತ್ತು ಕಾರ್ರೆರ್ ಮತ್ತು ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ( ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಲೈಬ್ರರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಶಾಖೆಯ ಹಿಂದೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸಂಸ್ಥೆ).